普通上班族通常從9點工作到5點。當他們下班後走在路上時，他們會注意到許多物流車在路上超速行駛。即使他們半夜出去吃宵夜，運輸途中還是會有很多後勤車輛。香港寄件返大陸出發?事實上，對於快遞行業來說，夜間運輸已經成為一種常態。
一、快遞工作繁忙
快遞企業行業進行持續不斷發展，包裹數量越來越多，除了個人電商平台下單或者日常寄遞需要提高物流管理服務工作之外，還有就是一些供應商，經銷商，以及零售商等等方面需要配送貨物，大家對於中國快遞物流都有著旺盛的需求。
快遞物流行業的競爭非常激烈，通常是24小時不間斷的。白天的工作主要是送貨、取貨、掃描快遞單、讀取位置和路線信息、裝載和運輸，晚上則要進行配送、送貨到下一個分揀中心。
另外，現在消費者對快遞物流的時效有很高的期待。為了滿足消費者的需求，將快遞及時送到終端客戶手中，快遞物流公司紛紛推出“當日達”和“次日達”。對他們來說，時間就是金錢，提高效率可以增強信任和市場口碑，所以快遞物流行業是24小時運轉的。
二、道路限時限行
此外，當地道路還將出台一些有時間限制的政策，比如在這段時間內七點到九點，禁止重型和中型卡車通行。或者在晚高峰時段，一些主幹線路段禁止貨運等等，都會影響當天物流運輸的效率。所以在晚上，運輸車輛比白天更忙。而在夜間，道路交通相對較少，基本交通擁堵，也更有利於通行。
基於用戶對配送服務的強烈需求，再加上道路運輸限行政策。快遞公司基本都會適當進行夜班作業，一般會在白天安排取貨和卸貨業務，這些貨物肯定會在夜間運輸。目前大部分轉運中心以夜班工作為主，晝夜高速運轉，讓大量訂單得到快速處理，讓消費者得到真正高效快捷的物流快遞服務。
為什么中國快遞總在晚上運輸?是因為我國快遞公司行業的的市場經濟需求極其旺盛，無論是從成本管理還是從服務能力方面可以考慮，快遞物流技術行業都不得不集中學生利用夜間時間來實現快遞的集約化，效率化發展。通過社會多方協同教育工作，才能得到真正能夠完成一次快遞的交付工作，滿足無數消費者的實際寄遞需求。
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